阿根廷空军司令证实，正在积极激动采购 2 架波音 KC-135 空中加油机，此举将告成拓展阿根廷 F-16 往复机的作战半径。

在接受《军事区域》网站采访时，阿根廷空军照顾长古斯塔沃 · 哈维尔 · 巴尔韦德准将明确敷陈了采购揣摸打算："在加油智力方面，跟着 F-16 的到位，2 架 KC-135 将用于营救这些往复机，赋予更远的航程。"他还提到，手脚运载力量举座强化的一部分，还将增购巴西航空工业公司的 ERJ-140 支线客机。

KC-135 是好意思国空军加油体系的主力平台，这是一种基于波音 707 客机研制的四发喷气式加油机，八成在高空、高速条款下为受油飞机运输燃油。阿根廷已放心运行采购方法，通过"停机坪到停机坪"（即"热升沉"）机制提交了最多 2 架 KC-135 的采购申请，这意味着阿根廷将告成从好意思国空军现役机队中接纳加油机，而非通过传统的新造采购时势赢得。巴尔韦德阐述关系历程正在进行中，现在正恭候飞机可用性评估及必要参议责任的完成。

阿根廷从丹麦采购的往复机，是数十年来空军作战智力最要紧的一次升级。可是，莫得空中加油营救的往复机，作战界限势必受限于本身载油量。KC-135 的引入，将把 F-16 从一款具备区域阻止智力的往复机，调度为八成在南好意思洲乃至南大欧好意思巨大空域抓行辛苦作战投送的平台。这些恰是阿根廷国防筹办中必须讨论的政策地舆要素，包括福克兰群岛（马岛）、巴塔哥尼亚海岸及南极疆土邻近区域。

固然 KC-135 的主要任务是空中加油，但里面还不错搭载 37 吨的货品，在次要任务中也能充任具备政策运载智力的平台。这对阿根廷空军兴味关键，因为在多年前波音 707 机队退役后，永远短少政策空运智力。现在的运载机编队仅依赖一架波音 737 和一经超负荷使用的 C-130 机队。2 架 KC-135 将规复阿根廷多年来缺失的卓绝一部分辛苦、大载荷空运智力，K8凯发官方网站且无需另设成心运载机采购名堂。

不外，机源可赢得性仍是影响技巧表的不祥情要素。KC-135 机队在大师界限内需求茂盛，何况这种需求还在加快增长。近期针对伊朗的突破披露，好意思国空军在辛苦作战中高度依赖加油机力量，这种高强度使用也压缩了可供转让的机体数目。与此同期，秘鲁已阐述采购 24 架 F-16C/D Block 70 往复机，并相似激动加油机采购揣摸打算，从而成为可用 KC-135 机源的另一竞争者。阿根廷的申请已干预列队序列，但恭候队伍正在变长。

阿根廷采选的"停机坪到停机坪"派遣机制与传统对外军售有所不同，这种各别既影响委派技巧，也影响飞机景色。在"停机坪到停机坪"中，采购国接纳的是好意思国空军现役飞机，这意味着这些飞机带有从戎纪录，而非全新出厂。这种机制的上风在于，一朝有飞机可用，委派速率更快；但不祥情味在于，好意思国空军何时八成在不影响本身作战智力的前提下开释具体机体，这一决定皆备取决于好意思方。

对阿根廷而言K8凯发中国官方网站，KC-135 的采购兴味不仅在于填补某一项具体智力空缺。连年来，在预算受限与机队缓缓退化的配景下，阿根廷空军一直在系统性重建其空中力量。F-16 采购是最引东谈主防止的一步，而 KC-135 则是振振有词的下一环，将手脚赋能平台，使这些往复机委果具备性能主张所答允的政策隐私界限。