以下著作起首于新大炮兵概念 ，作家潞洲节度

面对好意思军握续的事故（失火），许多东说念主给出的原因中，有一个等于好意思国的全球部署与舰艇数目不及形成的官兵身心俱疲，使得他们在垂死的心态下操作出现各式问题，奏凯导致舰艇的事故频发。

是以，许多东说念主运行分析，在这些舰艇的官兵中谁承担的压力最大，尤其是航母和核潜艇，这两类海上大杀器的舰长又会承担怎样的思想包袱呢？

也许是受好莱坞电影影响，许多东说念主产生了一种固有的执念，等于觉得核潜艇指令官是舟师里压力最大的经管岗亭。毕竟，他们在履行部署任务，以及平素检修时都要面对核响应堆、幽闭的空间、深海环境，以及任何可能激励严重成果的故障。但字据舟师带领力商酌的商酌揭示了另一个现实，那等于好意思国航空母舰舰长所感受到的焦急进度，时常比潜艇指令官要高。

潜艇的艇长们确乎要面对许多压力，然则他们所濒临的这种焦急是"静态"的，它指的是水压、核响应堆和幽闭空间等环境成分，而这些都是由物理学、工程学和操作法式所决定的。反不雅航母，它所面对的危急则是"动态"的，它源于翱游船面的功课以及数千名东说念主员的行径。这些都是由东说念主的步履、时机把控和复杂的协同配合所决定的。而东说念主类时常能更好地应付那些不错预计的"危急"，却难以应付那些充满变数的东说念主类系统。

高曝光度和无处不在的监督，都会加重航母指令的压力。航母所处的环境时刻处于被凝视的状态，舰上来往往有一位舟师上将，隔邻又有打击群指令官镇守，这就意味着航母舰长的一言一行永远都是在上司的眼皮子下面进行的。是以航母舰长作战行动中的任何操作能见度极高：每一次降落都会被纪录下来，每一个乌有都能被及时复盘。在航母上，缺欠坐窝被上报，指令官也可能被连忙当场免职。潜艇则是在完全的安适空间中履行任务；艇长有充足的时候去科罚问题，而不会有一位舟师上将站在背后品头论足。

此外航母与潜艇的经管品级不同，航母的船员编制多达 5000 东说念主，其中包括本舰的舰员和舰载机联队的东说念主员。船上承载着这样多东说念主的人命，事故、步骤问题以及突发医疗景色发生的概率就永远存在。当 5000 东说念主被持久顽固在一艘船上长达数月时候，粗重事儿势必会洪水横流。比较之下，潜艇上唯有 130 到 150 名水兵，并且他们都经过了极其严格的筛选，是以专科修养极高。

东说念主数越少，不异意味着弗成预计的情况也越少。在航母上，出现问题险些是统计学上的势必；而在潜艇上，一切都高度可控、极具可预计性。这种情况下，潜艇艇长们时常承担的压力和焦急，要比航母指令官们小得多。此外，航母与潜艇的指令结构也不同。在航母上，舰长（CO）诚然对整艘船厚爱，但舰载机联队却附庸于另一套安适的指令体系。适度等于，合作起来摩擦束缚，指令权也相互重复，自己等于一种让东说念主压力山大的架构。反不雅潜艇，指令体系谐和、任务磋磨单一、艇舰长领有十足的巨擘，是以潜艇的固有压力要小得多。航母舰长被置于一个报怨的境地，不得不去经管那些我方压根无法完全掌控的系统。

并且，潜艇指令官完全不需要应付翱游船面的职责，那处不异被觉得是寰宇上最危急的样式之一。在那处进行功课条目果真猖獗：重达 30 吨的喷气式战神秘以每小时 240 公里的速率强行降落，并且时常如故在半夜或是恶劣的表象条目下进行的。更何况，还需要面对转动震憾的船面、东说念主为操作的时机把控，以及各式机械故障的隐患，K8凯发(中国)共同耕种了翱游船面上难以预计的风险。哪怕仅仅一个小小的乌有，或者一次机械故障，都可能酿成灾荒性的成果。即便操作历程一经打磨得再完满，也无法澈底根绝东说念主为缺欠的发生。

潜艇则是一个高度工程化的顽固系统，统共行动都严格依照清单来履行，各项历程也高度重复。潜艇的指令官或者完全掌控这些奉公称职的功课要领。诚然不否定潜艇里的压力永远存在，但这种压力更容易预计。毕竟，比较于航母那种纷乱无序的环境，潜艇里的环境要更有层次、结构化得多。

需要细心的是，航母诚然配备了各式先进系统，但这些系统的运转高度依赖东说念主员的实践操作。比较之下，潜艇的自动化进度极高，各系统之间缜密集成，对东说念主工交互的依赖要小得多。很显然，以东说念主工操看成主的航母，与高度自动化的潜艇，这种各异对压力水平有显贵的影响。以东说念主为主导的系统会带来各式弗成预计的变数，而这是本领无法完全掌控的。指令官们必须时刻把这极少琢磨在内，说的直白一些，等于得随时要作念好"最坏的策画"。

毕竟，航母舰长要对几千名船员和多个任务边界厚爱，并且任何一个要领出了问题，在指令链里面就会坐窝被曝光。潜艇艇长天然也要承担相应的包袱，但不会濒临那种即时的、紧盯着你的审查。这带来的心思影响截然有异。航母舰永劫刻都在被评估，而潜艇艇长仅仅阶段性地收受考查。这种握续束缚的凝视所带来的压力，致使跨越了潜艇指令中濒临的奏凯物理风险。

并且，航母的作战行动特质是翱游功课握续束缚，船员的职责许多都是超负荷运行。内行时常都异常疲顿，这奏凯就形成了诸多的安全隐患。航母舰长必须厚爱经管内行的疲顿进度，一朝经管不到位，就可能酿成大祸。反不雅潜艇，有着结构化的值更轮班轨制，糊口节拍也更有法式。因此，联系于潜艇而言，航母高强度的作战节拍加重了风险，让环境变得更危急，也让经管这种环境变得压力倍增。

其实，航母舰长和潜艇艇长需要的是一套截然有异的指令手段。航母舰长时常重在"合作"，而潜艇上的带领职责则重在"掌控"。在航母上，风险经管主要应付的是东说念主为乌有；而在潜艇上，风险经管环节应付的是系统故障。跟着当代构兵变得愈发复杂，海量数据束缚堆积，这就对合作智商建议了更高的要求。因此，其他的指令环境在复杂进度和所需的合作智商上，正冷静向航母看都。

潜艇在物理层面确乎是个异常危急的处所，全艇空间狭小，还需要深潜于海底，艇上还载有各式火器或核设施。危急是实在存在，指令潜艇的压力也与之相匹配。但航母的指令职责，在心思上却是玩具丧志的折磨。航母带领职责的高曝光度、雄伟的范围以及东说念主为成分的弗成预计性，都进一步加重了舰长们的压力，耕种了一个连舟师带领力商酌都公认"压力爆表"的环境。

是以，琢磨到潜艇作战与生俱来的危急性，说潜艇指令官的压力果然莫得跨越航母舰长，许多东说念主最初感到的是"弗成能"。但若是仔细深究就会发现K8凯发中国官方网站，航母作战才是阿谁更历害的"压力制造机"。